Le Semi-remorque à chargement latéral à 3 essieux Il s'agit d'une solution de transport spécialisée conçue pour assurer efficacement le chargement, le déchargement et la manutention des conteneurs maritimes. Son système de chargement latéral permet de soulever et de positionner les conteneurs depuis le côté de la remorque, ce qui la rend particulièrement utile sur les sites où les équipements de chargement arrière classiques ou les ponts roulants ne sont pas facilement accessibles.
Dotée d'un châssis renforcé et d'une configuration fiable à trois essieux, cette remorque offre un support stable pour le transport de conteneurs et les opérations de manutention fréquentes. Le système de chargement latéral hydraulique peut être équipé de bras de levage, de vérins hydrauliques, de béquilles de stabilisation et de dispositifs de verrouillage des conteneurs afin de garantir une manutention fluide et contrôlée des conteneurs.
La remorque est largement utilisée dans logistique des conteneurs, ports, entrepôts, centres de distribution, sites industriels et chantiers de construction. Il est possible de personnaliser les dimensions des bennes, les capacités de levage, les systèmes hydrauliques, les marques d'essieux et les configurations de châssis en fonction des exigences spécifiques en matière de transport et de chargement.
Conçu pour le transport de marchandises dans des conditions exigeantes.
Configurations à 3 essieux, à 4 essieux et sur mesure.
Adapté à différentes conditions routières et de transport.
Les dimensions et les caractéristiques techniques peuvent être adaptées aux besoins des clients.

Équipée d'un puissant système de levage hydraulique, cette remorque permet de soulever et d'abaisser efficacement les conteneurs, ce qui facilite leur chargement et leur déchargement.

Le châssis en acier renforcé offre une capacité de charge fiable et une stabilité structurelle adaptée au transport exigeant de conteneurs.

Des pieds stabilisateurs très résistants assurent un soutien lors du levage des conteneurs, ce qui permet de maintenir l'équilibre et d'améliorer la sécurité des opérations.

La configuration à trois essieux permet de répartir la charge et assure une tenue de route stable pour le transport de conteneurs sur différents types de chaussées.

Des verrous rotatifs ultra-résistants fixent solidement les conteneurs à la remorque, ce qui contribue à limiter leurs mouvements pendant le transport.

Le système de commande hydraulique permet aux opérateurs de gérer en toute fluidité les opérations de levage et d'abaissement et de coordonner le processus de chargement de la remorque.
| Article | Caractéristiques techniques |
|---|---|
| Nom du produit | Semi-remorque à chargement latéral à 3 essieux |
| Type de remorque | Semi-remorque à chargement latéral de conteneurs / Sidelifter |
| Configuration des essieux | 3 essieux |
| Récipients adaptés | Conteneurs ISO de 20 pieds / 40 pieds |
| Capacité de levage | Environ 37 tonnes |
| Longueur totale | Environ 13 000 à 14 100 mm |
| Largeur totale | Environ 2 500 mm |
| Hauteur totale | Environ 4 000 à 4 100 mm |
| Portée maximale de fonctionnement | Environ 4 000 mm |
| Action de sensibilisation « Stabilizer » | Environ 3 200 mm |
| Pression du circuit hydraulique | Jusqu'à 28 MPa |
| Système de levage | Deux bras de levage latéraux hydrauliques |
| Système de contrôle | Télécommande sans fil / Commande manuelle |
| Source d'alimentation | PTO / APU diesel |
| Marque d'essieu | FUWA / BPW / Autres |
| Capacité de l'essieu | Environ 13 tonnes par essieu |
| Suspension | Suspension mécanique à usage intensif |
| Dimensions des pneus | 12R22,5 / 12,00R20 |
| Nombre de pneus | 12 unités |
| Kingpin | 2" / 3.5" |
| Train d'atterrissage | Train d'atterrissage ultra-résistant de 28 tonnes |
| Verrous à rotation | 8 à 12 unités |
| Système de freinage | Système de freinage pneumatique à double circuit |
| ABS | En option / Selon la configuration |
| Feux de route | Acier à haute résistance mécanique |
| Composants hydrauliques | Vérins hydrauliques, bras de levage, flexibles et vannes |
| Demande | Transport de conteneurs, logistique, ports, entrepôts et chantiers de construction |
| Personnalisation | La capacité de levage, les essieux, les dimensions, le système hydraulique et la configuration des conteneurs peuvent être personnalisés |
| Article | Caractéristiques techniques |
|---|---|
| Nom du produit | Semi-remorque à chargement latéral à 3 essieux |
| Type de remorque | Semi-remorque à chargement latéral de conteneurs / Sidelifter |
| Configuration des essieux | 3 essieux |
| Récipients adaptés | Conteneurs ISO de 20 pieds / 40 pieds |
| Capacité de levage | Environ 37 tonnes |
| Longueur totale | Environ 13 000 à 14 100 mm |
| Largeur totale | Environ 2 500 mm |
| Hauteur totale | Environ 4 000 à 4 100 mm |
| Portée maximale de fonctionnement | Environ 4 000 mm |
| Action de sensibilisation « Stabilizer » | Environ 3 200 mm |
| Pression du circuit hydraulique | Jusqu'à 28 MPa |
| Système de levage | Deux bras de levage latéraux hydrauliques |
| Système de contrôle | Télécommande sans fil / Commande manuelle |
| Source d'alimentation | PTO / APU diesel |
| Marque d'essieu | FUWA / BPW / Autres |
| Capacité de l'essieu | Environ 13 tonnes par essieu |
| Suspension | Suspension mécanique à usage intensif |
| Dimensions des pneus | 12R22,5 / 12,00R20 |
| Nombre de pneus | 12 unités |
| Kingpin | 2" / 3.5" |
| Train d'atterrissage | Train d'atterrissage ultra-résistant de 28 tonnes |
| Verrous à rotation | 8 à 12 unités |
| Système de freinage | Système de freinage pneumatique à double circuit |
| ABS | En option / Selon la configuration |
| Feux de route | Acier à haute résistance mécanique |
| Composants hydrauliques | Vérins hydrauliques, bras de levage, flexibles et vannes |
| Demande | Transport de conteneurs, logistique, ports, entrepôts et chantiers de construction |
| Personnalisation | La capacité de levage, les essieux, les dimensions, le système hydraulique et la configuration des conteneurs peuvent être personnalisés |
Chez Zhongrun, nous accordons une grande importance à chaque relation client. Grâce à des visites d'usine et à des échanges en face à face, nous comprenons mieux les besoins de nos clients et leur proposons des solutions professionnelles en matière de remorques, adaptées à leurs besoins de transport. Nous avons hâte de nouer des partenariats à long terme avec nos clients du monde entier.
Notre processus de fabrication est soumis à un contrôle qualité rigoureux, depuis la sélection des matières premières et la préparation des composants jusqu’au soudage, à l’assemblage, à la peinture, au contrôle qualité et à la livraison finale, garantissant ainsi une qualité fiable et des performances constantes pour chaque semi-remorque.